Bottega nautica · Sud Sardegna
Teak, vetroresina, lucidatura, impianti e guardianaggio tra Cagliari, Marina di Capitana e Villasimius. Veniamo noi in porto, con gli attrezzi e il tempo che il lavoro merita.
Abbiamo imparato il mestiere nei cantieri, accanto a maestri d'ascia e tecnici di scuola Berthon, dove un ponte in teak si giudica dalla linearità di una fuga e una carena dalla luce che riflette.
Quel modo di lavorare l'abbiamo portato a casa, nel Sud Sardegna: pochi lavori alla volta, materiali nautici certificati, nessuna scorciatoia. Il risultato si vede, e si misura negli anni.
Il teak si ascolta con le mani. Leviamo le doghe stanche, rifacciamo le fughe con un calafataggio paziente, levighiamo, sbianchiamo e proteggiamo con cicli pensati per il sole sardo. Plancette, pozzetti e ponti tornano caldi sotto i piedi.
Una crepa racconta una storia: la leggiamo, laminiamo dove serve, ricostruiamo le strutture e ripristiniamo il gelcoat fino a farla sparire. Per la carena, trattamenti antiosmosi con ciclo epossidico e rasatura a regola d'arte.
Lucidatura a più passaggi, a mano e a macchina, finché lo scafo non riflette il porto. Poi protezioni ceramiche e nanotecnologiche, inox e alluminio decontaminati, interni e tappezzeria igienizzati a vapore.
Arredi su misura, pagliolati, porte e pannelli disegnati sulla tua barca e non su un catalogo. Restauriamo gli interni in legno massello rispettando le linee originali del cantiere.
Un buon impianto non si nota: semplicemente funziona. Quadri 12V/24V, inverter, caricabatterie, illuminazione LED e subacquea, GPS, radar, autopilota e reti NMEA 2000 cablati con ordine.
Quando non ci sei, ci siamo noi. Sentina, batterie, ormeggi e motori controllati con regolarità, invernaggio e yacht management, perché la barca sia pronta il giorno in cui torni.
Prima e dopo
PrimaDopoPrimaDopoPrimaDopoSi asciuga lo scafo, si rimuove il gelcoat compromesso, si applica un ciclo epossidico antiosmosi a più mani e si ripristina l'antivegetativa. Valutiamo il grado di osmosi con un sopralluogo e misurazioni dell'umidità.
Dipende dall'uso e dall'esposizione: in genere quando le fughe si staccano o si crepano. Interveniamo anche sulle singole doghe, senza rifare l'intero ponte.
Controlli periodici di sentina, batterie e ormeggi, accensione motori, arieggiamento e pulizia interni, con un breve resoconto dopo ogni visita.
Sì. Interveniamo a Cagliari, Marina di Capitana, Villasimius e in tutto il Sud Sardegna, anche dove il cantiere del marina non copre tutte le lavorazioni.
Sì: impianti 12V/24V, inverter, caricabatterie, LED, GPS, radar, autopilota e diagnosi delle reti NMEA 2000.
Passiamo in porto per un sopralluogo e ti rispondiamo entro 24 ore.
